作为重要原材料工业部门之一，水泥工业本有一定基础，大战前后更有较大发展。1924年，7家主要华资水泥工厂的资本总额为1440万元，年产能力为316万桶，其中唐山启新洋灰公司的资本达到880万元，年产能力为137万桶。
华资机器工业可谓中国所有现代工业部门中最薄弱的一环。大战前后其他工业部门的发展，带动了以修理为主的机器工业的发展，尤其是与纺织业相关的机器制造与修理业务发展更快。上海民族资本开办的机器工厂，1913年为91家，1924年达到了284家，增长了两倍以上，其中一半左右已使用电力。动力、纺织、缫丝机器制造都有较大增长，以前根本没有的工作母机制造工厂开始出现，国产车床还一度出口到东南亚国家。值得注意的是，江南造船所的业务在此时有了相当进步，技术亦有所突破。1912-1926年共造船369艘，计14.4万吨。1914-1925年的经营均有盈余，1921年的盈余更高达216.7万元。在所造船舶中，千吨以上船的吨位总数已占到总吨位的一半以上。1918年该所接受美国政府订货，建造4艘14750吨的重载船，下水后引起中外关注。尽管这几艘船的主要技术与装备均来自美国，但它们的下水毕竟是中国造船史的大事。可以说，无论在造船总吨位及单艘船重上，江南造船所都不亚于当时在上海居于垄断地位的英商耶松船厂，并已成为除日本之外的远东最大的造船厂。