通过聊天知道李铭是第一次坐火车，姚车长跟李铭说道：“李副科长，不用担心。没什么要紧，小问题。”
差点都要撞上了，这还是小问题？李铭有点懵。
他是犯了经验主义的错误，也忘记了隔壁钢铁厂运输处的各种事故。
这时候的火车不是几十年后非常安全的火车。
各种安全设施、安全规范、安全意识都还没有。
最简单的，铁路线两旁的防护栏，08年才开始大规模的安装。
各种意外多。
事故多。
此时，人们对事故的容忍度也就比较高。
相比以前，这还是有所下降后的状况，而且国外也好不了多少。
66年，日笨已经坠机3次，下半年还会有2起坠机，还有2起火车追尾致死的事故。
到了90年代，10年时间里，日笨有20多起火车事故致人受伤，其中起码6起事故有致死。
同样是90年代，以整个瓯州来算的话，起码有20起死亡人数不少的火车事故，也就是每年平均有两起以上致死多人的事故。
不同的交通工具，不同的国家，全都不太行。
副司机小肖跑了回来，手撑着膝盖，上气不接下气，“那趟车，补机坏了。左二的曲拐销断了，给不了力。”
